Camperizar una furgoneta es una experiencia apasionante: transformar un vehículo en tu casa sobre ruedas.
Pero también puede convertirse en una fuente de problemas si no se planifica correctamente.
En Vin Van Camper hemos visto de todo: proyectos con errores eléctricos, fugas de agua, muebles deformados o vehículos imposibles de homologar.
En este artículo repasamos los errores más comunes al camperizar una furgoneta y te contamos qué puede pasar si los cometes, además de cómo evitarlos para que tu camper sea segura, duradera y 100 % legal.
🔹 1. No planificar el proyecto antes de empezar
Uno de los errores más típicos es lanzarse a camperizar sin un plan claro ni seguir un orden lógico (aislamiento → electricidad → muebles → acabados).
Nos hemos encontrado casos de clientes que trajeron su furgoneta completamente panelada, pero con solo la mitad de los cables pasados.
Para poder instalar la instalación eléctrica correctamente, hubo que desmontar todo el panelado y rehacer gran parte del trabajo.
Una situación que se podría haber evitado con una buena planificación desde el inicio.
Qué puede pasar:
- Acabas desmontando partes terminadas.
- Gastas más dinero y materiales.
- Retrasas la homologación y la entrega.
💡 Cómo evitarlo:
Define tus necesidades, haz un plano detallado y organiza el orden de montaje antes de comprar materiales.
🔹 2. No tener en cuenta la homologación ni la documentación
La homologación debe planificarse desde el principio, no al final.
Cada elemento (calefacción, claraboya, nevera, instalación eléctrica…) necesita su certificado CE o R10, y la documentación debe conservarse durante todo el proceso.
Qué puede pasar:
- El ingeniero no puede certificar tu camperización.
- No pasas ITV y el vehículo queda fuera de la ley.
- Tienes que desmontar o sustituir equipos ya instalados.
💡 Cómo evitarlo:
- Compra solo productos con marcado CE o R10.
- Guarda facturas y manuales.
- Haz fotos de las pegatinas con número de serie y modelo antes de cerrar el mueble.
- Respeta las normas de instalación. Por ejemplo, el compartimento de la bombona de gas debe ser estanco y con ventilación inferior hacia el exterior.
Si quieres saber más sobre homologación camper en nuestro artículo «Homologación camper: todo lo que necesitas saber» tienes mucha más información.
🔹 3. Usar materiales inadecuados o demasiado pesados
A menudo se usan tableros de aglomerado o MDF porque son baratos y fáciles de encontrar. Pero estos materiales son pesados y poco adecuados para un vehículo en movimiento.
Qué puede pasar:
- El vehículo gana demasiado peso y pierde estabilidad.
- Problemas de peso a la hora de homologar.
- Los muebles se deforman o agrietan con las vibraciones.
💡 Cómo evitarlo:
Usa contrachapado ligero (chopo, okume) con herrajes específicos para furgonetas. Son más ligeros, resistentes y fáciles de homologar.
🔹 4. No tratar bien la chapa ni prevenir el óxido
Cuando se cortan huecos para ventanas, claraboyas o tomas exteriores, la chapa queda al descubierto.
Si no se aplica pintura antióxido, la humedad empezará a actuar desde el primer día.
Qué puede pasar:
- Oxidación progresiva en marcos y techo.
- Deterioro de la carrocería en pocos años.
- Daños irreparables si el óxido se propaga bajo el panelado.
💡 Cómo evitarlo:
- Aplica pintura antioxidante en cada corte o perforación.
- Limpia y trata cualquier punto con óxido antes de aislar o panelar.
- Usa imprimación para metales y productos anticorrosivos de calidad.
🔹 5. Instalación eléctrica mal dimensionada
El sistema eléctrico es el corazón de una camper. Y aquí es donde más errores se cometen.
No basta con “pasar unos cables”: hay que calcular la sección de cable adecuada según la potencia y la distancia.
Qué puede pasar:
- Caídas de tensión que hacen que los aparatos no funcionen bien.
- Calentamiento de cables e incluso riesgo de incendio.
- Baterías que no se cargan correctamente o se deterioran antes de tiempo.
💡 Cómo evitarlo:
- Calcula la sección de cable con la fórmula:
S=(2×L×I)/(56×ΔV)S = (2 × L × I) / (56 × ΔV)S=(2×L×I)/(56×ΔV)
(S = sección, L = longitud, I = intensidad, ΔV = caída de tensión permisible) - Usa fusibles adecuados para cada línea.
En vehículos modernos con alternadores inteligentes, no uses relé separador: instala un booster DC-DC, como los de Victron. 👉 Relé o Booster: diferencias y cuál elegir
Confía en primeras marcas para tu instalación eléctrica. No utilices por ejemplo inversores económicos de marcas poco fiables, aquí te contamos más sobre la importancia de esto 👉 «Qué inversor elegir para mi camper? Guía práctica»
🔹 6. Mala gestión del agua
El sistema de agua es otro punto crítico que muchos subestiman.
Un pequeño error en la instalación puede generar fugas y humedad dentro de los muebles.
Qué puede pasar:
- Fugas en zonas inaccesibles.
- Moho, malos olores y deformaciones en la madera.
- Tener que desmontar medio mueble para encontrar el problema.
💡 Cómo evitarlo:
- Usa racores de fontanería de calidad y deja las uniones accesibles.
- Coloca válvulas de corte visibles y revisa las uniones antes de cerrar.
- Fija bien los depósitos y tubos para que no se muevan con las vibraciones.
🔹 7. Mala ventilación y condensación
En un espacio cerrado, la humedad es inevitable. Sin ventilación adecuada, puede convertirse en un problema serio.
Qué puede pasar:
- Condensación en paredes y techo.
- Aparición de moho y olores.
- Deterioro de colchones y aislamiento.
💡 Cómo evitarlo:
- Instala al menos una claraboya superior y una rejilla inferior de ventilación.
- Evita cocinar o dormir con todo cerrado.
- Usa materiales aislantes transpirables.
🔹 8. No pensar en la distribución y ergonomía
Cada furgoneta es distinta, y copiar una distribución de Internet rara vez encaja perfectamente.
Qué puede pasar:
- Muebles que bloquean puertas o accesos.
- Cama demasiado corta o incómoda.
- Espacios desaprovechados o mal distribuidos.
💡 Cómo evitarlo:
- Diseña en función de cómo viajas (solo, en pareja, con niños o mascota).
- Marca las zonas en el suelo con cinta adhesiva antes de construir para visualizar el espacio real.
🔹 9. Peso mal distribuido o exceso de carga
No se trata solo del peso total, sino de cómo lo distribuyes.
Colocar toda la carga atrás o en un solo lado afecta a la estabilidad y la seguridad.
Qué puede pasar:
- Peor comportamiento en curvas o frenadas.
- Desgaste irregular de neumáticos y suspensión.
- Riesgo de no pasar la homologación por desequilibrio de ejes.
💡 Cómo evitarlo:
Reparte el peso de manera equilibrada y usa materiales ligeros siempre que sea posible.
🔹 10. No prever mantenimiento o accesos
Durante la camperización hay que pensar también en el mantenimiento futuro.
Si dejas componentes ocultos, cada reparación será una pesadilla.
Qué puede pasar:
- Fugas imposibles de revisar.
- Fusibles inaccesibles o válvulas tapadas.
- Tener que desmontar medio mueble para una reparación mínima.
💡 Cómo evitarlo:
Deja registros de mantenimiento y accesos visibles a fusibles, válvulas y racores principales.
🔹 11. Hacerlo todo sin experiencia o asesoramiento
Mucha gente se lanza al “hazlo tú mismo” sin conocimientos técnicos.
Hay partes que requieren experiencia y seguridad, como la electricidad o el gas.
Qué puede pasar:
- Cortocircuitos, fugas de gas o sobrecargas.
- Instalaciones imposibles de homologar.
- Riesgos reales para la seguridad.
💡 Cómo evitarlo:
Fórmate, consulta guías y, si hay dudas, pide ayuda a profesionales especializados.
🔹 12. Falta de visión global del proyecto
Centrarse solo en la estética o en añadir equipamiento sin pensar en el equilibrio general es un error muy común.
Qué puede pasar:
- Camper bonita pero incómoda.
- Problemas de ventilación, peso o autonomía.
- Reformas constantes por falta de planificación.
💡 Cómo evitarlo:
Busca el equilibrio entre diseño, autonomía, funcionalidad y seguridad.
💬 Conclusión
Camperizar una furgoneta no es solo montar muebles: es crear un sistema completo y seguro.
Evitar estos errores te ahorrará dinero, tiempo y complicaciones en la homologación.
Planifica, usa materiales adecuados y ten siempre en cuenta la seguridad y la normativa desde el primer día.
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Errores más comunes al camperizar una furgoneta