Viajar en furgoneta camper o autocaravana en invierno es una experiencia única: paisajes nevados, noches tranquilas en plena montaña y esa sensación de libertad que solo el vanlife te puede dar.
Pero hay una realidad que nadie puede ignorar: si no llevas calefacción, el frío puede arruinar la experiencia. Seguro que te has preguntado cuáles son los tipos de calefacción camper que existen y cuál es la mejor opción para tu vehículo.
En este artículo te contamos los tipos de calefacción más comunes en campers y autocaravanas, con sus pros, contras, consumos reales y precios de instalación. Además, compartimos nuestra experiencia en Vin Van Camper: qué solemos recomendar y en qué casos conviene invertir en sistemas más completos como la Truma Combi.
¿Por qué instalar una calefacción en tu camper?
Aunque el aislamiento es fundamental, en invierno no basta con panelar y aislar bien una furgo.
Las bajas temperaturas no solo afectan al confort, también a tu descanso y salud. Dormir con humedad o frío extremo puede ser peligroso y hace que dejes de disfrutar de la experiencia.
Con una buena calefacción:
- Podrás viajar todo el año, incluso en zonas de montaña.
- Dormirás cómodo y sin riesgos.
- Ganarás en autonomía (no depender de hoteles o refugios).
- Evitarás problemas de condensación en tu furgo.
👉 Por todo esto, si vas a usar tu camper en invierno, la calefacción es una inversión obligatoria.
Tipos de calefacción para campers y autocaravanas
En el mercado existen varias opciones. Vamos a repasarlas, explicando cómo funcionan, sus ventajas y en qué casos recomendamos cada una.
🔹 Calefacción diésel estacionaria (la más recomendada)
La calefacción diésel estacionaria es, sin duda, la opción más popular y la que instalamos en la mayoría de proyectos. Funciona de manera independiente al motor: toma diésel directamente del depósito de la furgoneta, lo quema en una cámara de combustión y, mediante un ventilador, impulsa aire caliente al interior.
Potencias más habituales
- 2kW → suficiente para la mayoría de campers medianas y el clima de España.
- 5kW → pensada para furgonetas gran volumen o uso frecuente en zonas muy frías.
- 8kW → excesiva salvo que vivas en la camper en países nórdicos.
👉 En Vin Van Camper solemos instalar la de 2kW, ya que con un buen aislamiento es más que suficiente para la mayoría de clientes.
✅Ventajas
- Gran autonomía: con 10 litros de diésel puedes tener 30-40 horas de calefacción continua.
- Ocupa poco espacio.
- Se integra en el vehículo sin apenas notar que está ahí.
- Control de temperatura preciso con termostato.
❌Inconvenientes
- Necesita instalación profesional (entrada y salida de gases al exterior).
- Requiere inversión inicial (aprox. desde 900€ instalada).
💡 Marcas que trabajamos habitualmente:
- Webasto: referente del sector, con un rendimiento excelente y sistemas avanzados de control.
- Autoterm (Planar): excelente equilibrio entre calidad y precio, muy popular por su fiabilidad y piezas fáciles de encontrar.
- Nordkapp: una marca más reciente que está ganando terreno por su buena acogida en el mercado. Destaca por ser más económica sin renunciar a potencia ni autonomía, lo que la convierte en una alternativa interesante. Más adelante prepararemos un artículo completo sobre la calefacción Nordkapp porque cada vez más clientes nos la piden.
🔹 Calefacción a gas
Fue muy popular en autocaravanas y campers gran volumen, aunque poco a poco se usa menos en furgos medianas o pequeñas. Funciona con bombonas de butano o propano.
✅Ventajas
- Potencia suficiente incluso en invierno.
- Coste de consumo bajo.
❌Inconvenientes
- Las bombonas ocupan espacio y añaden peso.
- Requiere revisiones y homologaciones periódicas.
- Menos práctica para viajar por Europa (diferentes sistemas de bombonas).
👉 Hoy en día la solemos recomendar solo en autocaravanas grandes o proyectos que ya tienen gas instalado para la cocina.
🔹 Calefacción eléctrica 220V
La opción más sencilla, pero también la más limitada. Se trata de pequeños calefactores que funcionan conectados a la toma exterior de 220V en un camping.
✅Ventajas
- Económica (el aparato cuesta muy poco).
- Fácil de usar: la enchufas y listo.
- Sin gases ni combustión.
❌Inconvenientes
- Solo sirve en camping o conectado a red.
- Consumo muy alto (800W-1500W).
- No es viable en ruta ni con baterías normales.
👉 Es un buen complemento si viajas siempre de camping, pero no soluciona la calefacción autónoma.
🔹 Calefacción combi (calor + agua caliente)
La más avanzada y cómoda: sistemas como la Truma Combi, que en un mismo equipo te ofrecen calefacción de aire + calentador de agua.
✅Ventajas
- Confort total: aire caliente y agua caliente en un solo sistema.
- Perfecta para campers gran volumen y usuarios full-time.
❌Inconvenientes
- Precio muy elevado: desde 2.500-3.000€ instalada.
- Instalación más compleja.
👉 En Vin Van Camper solo la recomendamos en proyectos grandes y con presupuesto alto. Si buscas algo práctico y eficiente, la estacionaria diésel sigue siendo la mejor opción.
Consumo y autonomía de cada calefacción
La gran pregunta siempre es: ¿cuánto consume cada calefacción y cuántas horas puedo usarla?
Aquí tienes una tabla comparativa:
| Tipo de calefacción | Consumo medio | Autonomía | Ideal para… |
|---|---|---|---|
| Diésel estacionaria 2kW | 0,2 – 0,3 L/h | 30-40h con 10L | Campers medianas y clima España |
| Diésel estacionaria 5kW-8kW | 0,4 – 0,6 L/h | 15-25h con 10L | Gran volumen o climas fríos |
| Gas | 100-200 g/h | 20-30h con bombona 11kg | Autocaravanas, campers grandes |
| Eléctrica 220V | 800-1500W | Solo en camping | Viajes en campings |
| Combi (Truma) | Similar a diésel + agua caliente | Gran autonomía, pero cara | Gran volumen, full-time |
👉 Como ves, la diésel estacionaria ofrece la mejor relación autonomía-precio-comodidad.
Ventajas e inconvenientes resumidos
- Diésel estacionaria: autónoma, eficiente, ocupa poco espacio.
- Gas: buena potencia y bajo consumo, pero menos práctica y engorrosa.
- Eléctrica: solo útil en camping, consumo muy alto.
- Combi (Truma): máximo confort, pero alto precio.
Precio de instalación de una calefacción camper
- Diésel estacionaria: desde 900€ instalada.
- Gas: desde 1.200€ instalada.
- Combi (Truma): desde 2.500-3.000€.
- Eléctrica: mínima inversión en el aparato, pero solo válida en camping.
Nuestra recomendación profesional
En Vin Van Camper la experiencia nos ha enseñado que:
- Para el 90% de los clientes en España, la calefacción diésel estacionaria de 2kW es suficiente.
- Si tu camper es gran volumen y viajas mucho al norte de Europa, podemos valorar 5kW.
- Solo recomendamos la Truma Combi en proyectos premium de gran volumen.
- Gas y eléctrica son opciones secundarias, que dependen más del estilo de viaje de cada cliente.
Preguntas frecuentes sobre calefacción en campers
¿Qué calefacción es mejor para una camper mediana?
La diésel estacionaria de 2kW. Es suficiente para mantener un interior cálido incluso en invierno en España.
¿Cuánto consume una calefacción diésel estacionaria?
Entre 0,2 y 0,3 litros de gasoil por hora en la versión de 2kW. Con unos 10L puedes tener hasta 40 horas de uso.
¿Necesito homologar la calefacción en mi camper?
Sí, cualquier instalación fija de calefacción debe pasar por homologación en la ITV. En Vin Van Camper nos encargamos de todo el proceso.
¿Qué diferencia hay entre una calefacción diésel de 2kW y una de 5kW?
La potencia. Una de 5kW calienta mucho más rápido y es ideal para campers gran volumen o climas muy fríos. En campers medianas en España, la de 2kW es suficiente.
¿Merece la pena invertir en una Truma Combi?
Solo si viajas mucho en invierno, tienes una camper gran volumen y quieres agua caliente + calefacción en un solo sistema. En la mayoría de casos, la estacionaria es más que suficiente.
Conclusión
La calefacción es un elemento imprescindible si quieres viajar en camper durante todo el año. Aunque existen varias opciones, la realidad es clara:
👉 La calefacción diésel estacionaria de 2kW es la más recomendable en España.
En Vin Van Camper instalamos calefacciones adaptadas a cada cliente, cuidando tanto la seguridad como la comodidad de tu furgo.
Si estás pensando en preparar tu camper para el invierno, contáctanos y te asesoramos sin compromiso.er es un lujo que puede convertirse en necesidad según el uso. Pero si lo que buscas es viajar en libertad sin depender de enchufes, hay alternativas más realistas.
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